应急拖带装置的特点

1.所有零部件均采用计算机辅助设计,全部设计符合IMO准则,并获得LR、DNV、

NK、ABS、BV、RINA、GL的型式认可。

2.配套合理,适用于新造船舶及在航船舶。

3.船艉强力端和导缆孔合为一体。

4.艏部装置可兼作单点系泊(SPM),满足OCIMF和各船级社的规范。

5.绞车有阻尼器限制拖缆索下滑速度,同时设计有收缆减力装置,轻便手动收缆。

6.引导缆箱可迅速打开,将引导缆抛入海中。

7.可提供应急拖带装置的布置设计及船体结构的加强设计。

8.可根据用户要求,设计制造装置的不同部件和不同配套。